Поход с новичками - это как в ледяную воду с головой. Не внезапно, когда лёд под ногами проломился, а направленно, например - надо перильную верёвочку на другой берег, а вода ледяная и река широкая. Сначала морально готовишься, как это будет. Готовишься принять своей кожей, руками, ногами, головой, мозгом те события которые могут произойти, принимая как факт ситуации которые уже произошли. Через отказ, невыполненные обязательств, месячное вождение за нос, и теперь только ты становишься спасителем этого похода. Но мир оказывается не без добрых людей, нашлись кто помог. Спасибо за поддержку туристам: станции юных туристов и инструктору стройтреста 3 за байдарки. Понимая, что теория туристических походов прошла мимо первопоходцев. Но практика, смекалка и умения, это тот багаж который плечи не тянет, который и помогает. Потом просто бросаешься в это с разбега, головой в самую гущу предпоходных недоделок, сборов, подготовок, и выныриваешь где-то на берегу реки Морочь, у деревни Ясковичи с зачехлёнными и разобранными байдарками.

Занятия по сборке-разборке байдарок конечно продвинули сборку судов, но не до желаемых полутора часов, а с другой стороны уже и не на весь день. Первой потерей стал общественный скотч из ремнабора. Незаменимый продукт всех походов, особенно водных, разошёлся со скоростью 10 метров в час и закончился. Он оказался незаменим не только там подлатать шкуру байдарки, прикрутить шпангоут к кильсону, но и в герметизации и упаковке многочисленных пакетиков, пакетов и мешков. Остался только личный скотч руководителя, и получить его теперь можно было только для байдарок. Отчалили с отставанием в один час, вроде невелика потеря. Река Морочь до Случи канализирована, и представляет собой несколько отрезков с небольшими поворотами. Прошли задорно, ещё полные сил и готовые к впечатлениям. Но когда вошли в петляющую Случь, народ сразу ощутил разницу. Всё, теперь надо было крутиться, вписываясь в замысловатые и неожиданные повороты неширокой реки пятиметровой байдаркой. И если скорость течения возросла, то скорость движения группы не увеличивалась. То и дело молодые капитаны притабанивали, цеплялись вёслами за кусты, суда въезжали в прибрежную траву. Шло интенсивное обучение совместному вождению байдарки по "бразильской системе". А тут ещё и трафик из трёх плавсредств, которые пытаются поиграть в обгонялки, и четвёртое наблюдающее за происходящим с передовых позиций. Суматоха понемногу улеглась и движение постепенно начало подстраиваться под ритм реки и наших мышц. Подошло время первой остановки, и решили использовать хороший причал Старобинского лесхоза в деревне Морочь. Правда после его фото молодым, в отчёте ДзедаФёдора, он облез и постарел. Когда Александра вылазила из байдарки на причал, раздалось сначала: "ОЙ!" и через паузу "Фотоаппарат в воду уронила :(". Ребята попытались его искать, но глубина по грудь и приличное течение шансов на успех не оставляли. Фотик был в расстёгнутом поясном чехле, и при разгибании тела, имел отличную возможность его покинуть, чем и воспользовался. Впрочем слёз и истерик не было, ну утонул фотоаппарат, да они сотнями каждый день в мире утопают. А тут уже команда по байдаркам, и уже забудешь про потерю, только и успевай весловать. Прошли 15 минут, и на разветвлении рукавов попали в затор, образованный каркасом из нанесённых притопленных деревьев и заполненный всяким остальным мусором как реки, так и человеческой деятельности. Попытались пробиться, протолкнуть, протащить байдарку по правой стороне, но продвигались по сантиметрам. Из байдарки можно было выйти и походить по наносу, пытаясь притопить этот зелёный ковёр. Подошедшему следующему экипажу посоветовали обойти затор с левой стороны, продираясь через ивовые кусты. Манёвр оказался успешным и удачным. Бросили им конец чалки и начали совместными усилиями тащить, тянуть, толкать, раскачивать, наезжать, разгребать, протискиваться и выползли на чистую воду.Остальные экипажи обошли затор слева. Я припомнил, что позапрошлый поход затор был тоже на этом самом месте, а в прошлом, был немного выше, не доходя моста на деревню Долгое. Тогда было дерево поперёк, которое пилили (http://alpinism.by/2012/08/22/fast-rafting-sluch). На заторе потеряли полчаса времени, силы уже в расчёт не шли. Дальше и река чуть расширилась, и управлять судами стали точнее, в общем скорость прибавилась, но не достигла расчётной. На перекусе попросил у дежурных, Гены и Александры, карту. На её краешек попала вода, появилось пятно размытой кляксы. Забрал себе. Прикинул, до какого места мы сегодня дойдём, явно до планируемого не дотянем. Произнёс по поводу скорости речь, заодно затронул задержки при зачалке и отплытии. Почистил от мусора после затора байдарку. Мусор натаскали когда вылазили чтобы пробиться в заторе, в основном ряска и трава.

Отчаливали последними, осмотрев берег, но на этот раз ничто не забыто. Поначалу уговоры подействовали, но усталость вскоре вернула скорость до 6,5-7 км/час. С организмами трудно спорить, пришлось смириться. Что бы отвлечься вспомнил карту и начал прорабатывать варианты в каком месте встать на ночёвку. Необходимо ещё перед бивуаком набрать во фляги 40 литров воды для ужина и завтрака. Случь входит в десятку самых загрязнённых рек Беларуси, по этому питьевую воду из неё не берут. Решение задачи замыкалось на месте в районе моста в деревню Новые Милевичи. Вспомнил, что за мостом есть хороший берег, в прошлый раз мы выходили на него отдохнуть и размять ноги. Правда отставание от графика дня получится 10 километров. В общем такое отставание вполне ликвидируется за последующих два дня. Где-то за мыслями, разговорами, отдыхом и греблей дошли до заветного моста. Прошли чуть дальше и перед высоким берегом свернули в заливчик где и причалили.

Один из экипажей отстал. Мы вынесли вещи, вытащили не берег байдарки, а их всё не было. Я попросил ребят смотреть чтобы последний экипаж не проскочил стоянку, а сам пошёл осматривать берег и лес на предмет хороших дров для костра. Дрова были, сухие, сосновые, что надо. Когда вернулся к стоянке и увидел берег, мелькнула мысль, что-то не так. Спросил девчонок, куда делись ребята. Оказывается у нас образовались спасработы. Перевернулась последняя байдарка, и пока перевертыши спасали себя и судно, другой экипаж вылавливал вещи. Голосом спросил, всё ли в порядке и не нужна ли помощь. Ответили, что всё уже почти хорошо, и скоро они придут на стоянку. И правда, вскоре причалила байдарка с пакетами и мешками, а следом два мокрых акванавта на своей байде. Наличие байдарки и пары вёсел вполне себе успокаивало. Суть переворота была в том, что Настя решила встать и взглянуть на нашу стоянку поверх береговых зарослей, а баланс дело тонкое. Начали переодеваться. Частично вещи в мешках подмокли, но сухих хватало. Подсчитали потери от оверкиля. Настин тапочек и правая костровая перчатка. Встал вопрос - сжечь последний тапочек или оторвать одну ногу. Я сжалился и отдал Насте свои шлёпки. Дело продвигалось к ужину. Принесли из деревни воду, натаскали сухих дров, разожгли костёр и очередной затык. А что готовить? Меню благополучно отдыхает в Солигорске, вместе со списком закупаемых продуктов. Хорошо, не первый раз замужем, достаю второй экземпляр меню. Ужин спасён.

Утро. Так выглядела просыпающаяся природа. Дежурные кроме нескольких снимков успели сделать ещё и завтрак. Из кулинарных изысков была молочная рисовая каша с изюмом (чернослив нашли на следующий день) и сгущённым молоком, чай с сахаром, сыр, печенье. Еще задача была заварить чай для термосов. Тут Сергей извиняясь протянул карту, которую неудачно положил в тамбур палатки, и в файл попал конденсат. Первоначальная клякса была пятнышком, по сравнению с образовавшимися разводами. Хорошо, что река как дорога с колеёй, не собьёшься. Ещё есть навигатор, который точно не даст потеряться. Поели, потом сборы и на воду. Отчаливали по мере готовности, далее дрейфовали поджидая отстающих. Последний экипаж покинул лагерь около 8:30. Это был решающий день, который покажет способность наверстать график, и начало обнадёживало. Если отставание сохранится или увеличится, то тогда Припять отменяется и поход закончится на станции Случь. Погода в этот день отнеслась к нам очень лояльно. Было солнечно, иногда набегали облачка и что главное, не жарко. Из сравнения состояния реки Случь с прошлыми походами - больше сваленных бурей и бобрами деревьев. Первый обнос - переливная плотина у насосной канала на озеро Белое у деревни Новые Милевичи. Обносится с любого берега, удобнее справа. А дальше сплав до посёлка Ленин, в котором вылезли на берег для перекуса и посещения магазина.

Гена, наш начфин, в поисках кошелька, перерыл сумку. Посоветовали ещё пересмотреть вещи которые мог одевать. Кошелька не было. Наступает интересный момент, но Гена повторно перерыв сумку кошелёк отыскивает в одном из многочисленных карманов. До магазина 20 минут пешком. В магазине купили: мороженого - дитям, колбасы - усилить перекусы, печенья - хороший продукт, быстро заканчивается. Ещё поставили штампик в маршрутном листе. Часовой отдых это тоже не последнее дело. Есть интересная история, очень похожая на правду. Что вождь пролетариата Владимир Ленин купил паспорт у одного еврея из посёлка Ленин с соответствующей фамилией. Так что к реке Лена он имеет отношение, как и посёлок Ленин.

Дальше река Случь меняет своё направление с южного на восточное. Иногда петли делает так, кажется что гребём в обратном направлении. Выше отмечалось, что упавших деревьев больше, так вот, их больше раза в два. В одном месте лежал перегрызенный бобрами дуб. Это какая должна быть заточка зубов, для такого твёрдого дерева. Обычно удавалось проходить либо обходя валежник, либо продираясь. Но один раз пришлось делать обнос, но по хорошему пологому берегу. Не пилой, не топором не пользовались, хотя держали их под рукой. Отдыхали в основном дрейфуя. В 17 часов пристали к берегу и сходили за водой в деревню Морщиновичи. Заправка заняла около часа времени. До самой деревни недалеко, метров 400, но пришлось переходить заливной луг. Потом сделали ещё один переход, и остановились на полуострове петли реки в полутора километрах от автомобильного моста.

Место удачное, сосновый лес с примесью березняка и осины. Дров хватало, высота берега около метра. Было почти ликвидировано отставание, образовавшееся в первый день. Так что продолжение похода по основному маршруту не вызывало сомнений. Дежурство перешло к Илье с Вероникой. Из потерей: Илья немного за день обгорел, и его обелили "Пантенолом". Настя помогая дежурным умудрилась порезать палец, заклеили, нет не скотчем, клеем БФ-2, есть такой старый медицинский способ. Осматривая берег, невдалеке от лагеря, нахожу у воды комуфлированную панамку. Иногда рыбаки забывают такие вещи. Решил подарить кому-нибудь, мне без надобности. Подхожу к костру и предлагаю. Выясняется, что это Александра успела её потерять за полчаса. В продолжение темы - панамке было суждено быть потерянной на следующий день. Так же как и Настиной бандане.

Утром, нормально выспавшись, в 6.30 начал подымать лагерь. У дежурных уже поспевала овсяная каша, на подходе был и кипяток для чая. Понятно, что кому-то неохота вставать, опять собираться, потом байдарка эта, весло, река, маршрут. Но хош не хош, а когда тебе нудят под ухо про подъём, встанешь, никуда не денешься. Вот только все уже доедают завтрак, поэтому быстро запихиваешь кашу в желудок, запивая чаем, и начинаешь собирать вещи. Утро задалось. Уже в начале сборов начали искать моток шпагата. Когда спускали на воду свою байдарку, что-то хрустнуло, но внимания не придали, такие звуки вполне естественны для каркаса. Погода показывала на дождь. Уже с двух сторон громыхали негромкие раскаты. Над нами тучки были высоковато, но с любой из сторон что-то да должно принести. Дождь лучше встречать в байдарке, поэтому и спешили отчалить. Когда усаживался в байдарку, заметил, что хруст был не просто так, сломался передний шпангоут со спинкой, в месте отверстия левого фиксатора, ослабившего сечение. Как раз, где сидушка вставной пластиной между кильсоном и шпангоутом нагружает попеременно трубку. Это слабое место. Чтобы начать ремонт, нужно освободить байдарку, положить на ровную поверхность, подумать, что и как сделать, потом сделать, загрузить и потеряв время отчалить, вымочив всех под дождём. Поэтому, так как мы выходили первыми, решили посмотреть как поведёт себя шпангоут и остальной каркас на воде, малым ходом пройти переход под дождём, а потом ремонтироваться на хорошем берегу. Риск доломаться конечно был, но как без маленького риска. Время этого перехода и было потрачено, чтобы обдумать каким образом обеспечить жёсткость и зафиксировать шпангоут. Дождь вскоре пошёл, да такой, очень даже плотненький, пришлось одевать дождевики. Но постепенно количество небесной воду уменьшалось и за автомобильным мостом решили пристать на ремонт. Действовали быстро. Был в запасе кусок толстой железной проволоки, ранее нашли на берегу. Распилили пополам и согнули по форме шпангоута. Прикрутили проволочками к нему. В месте излома, парашютной стропой, привязали сам шпангоут к пластине переднего кильсона. Чтобы сидушка не перерезала стропу, замотали кусками скотча. Когда подняли байдарку для осмотра, всё было как до поломки. Ещё несколько раз подняли и положили. Результат меня удовлетворил, шпангоут жёстко держался в каркасе, можно было уже не думать о степени аварийности, а спокойно продолжать путешествие. Получился хороший отдых, с пользой для дела. Погода окончательно уступила нашему упорству и дождь закончился. Следующим монументальным сооружением встал на пути железнодорожный мост.

Случь, домашняя река, и обычно походы ограничивались выходными и заканчивались автомобильным мостом. Теперь прибавив ещё пару деньков можно заглянуть, что же там дальше. А дальше, река принимает несколько каналов, речку Волхва и становится более полноводной шириной в среднем сорок метров. Кроме того, мелкими петлями виляет на всём протяжении, так ещё и уходит петлёй на запад, а потом возвращается. Сегодня суббота, и несмотря на глухие удалённые от населёнки места, иногда на реке попадаются рыбаки. Мы направляемся к деревне Вильча расположенной как раз на месте очередного виляния реки на запад. Это последний пункт к которому можно проехать автомобилем. Дальше на протяжении сорока километров действует только личный водный транспорт. Погода уже светила нам полным безоблачным солнцем. Подходило время перекуса, ничего не ломалось, не терялось, жизнь наладилась и пребывала в душевном равновесии между монотонной работой вёслами, окружающей природой и разговорами ни о чём с напарником. Так безмятежно мы и пристали на пляжике у деревни Вильча. Гена с Александрой пристали чуть раньше, остальные подтянулись в течении пяти минут.

Теперь дежурные подали перекус, потом немного отдохнули, желающие искупались в холодной воде, и опять по байдаркам. До Припяти оставался один переход, и мы его прошли. Теперь к нашему трафику добавились моторные лодки, снующие по своим рыбацким делам. Группа разделилась на две подгруппы, и в конце каждого перехода приходилось поджидать отстающих. Припять шире Случи в два раза. Скорость течения тоже быстрее в два раза, и в общем это относительная величина, но перемещать наши байдарки в дрейфе со скоростью пешехода с рюкзаком, хорошая помощь гребцам. Мощь течения реки действительно ощущается. Следующая остановка д. Вересница. Эта остановка перед запланированной ночёвкой для набора питьевой воды. Зашли в заливчик возле западной окраины. Дальше пошли пешком оставив Сергея готовить удочки, а девчёнок отдыхать. Поход за водой занял примерно час времени. Пришлось переходить заливной луг, да и до деревни расстояние больше километра в одну сторону. Принесли воду, уселись и отчалили. Чтобы удовлетворить страсть Сергея к рыбалке, разрешил ему выбрать место для бивуака. Далее прошли по реке двадцать минут и остановились на северном берегу у берегового знака 351. Я осмотрел будущее место остановки и, в общем, был удовлетворён. Сергей быстро разгрузил свои вещи из байдарки, схватил удочки и, отойдя на метров пятьдесят, начал налаживать снасти. Подошли остальные экипажи, время было 17:30, ужин готовить ещё рано и почти все разбились по интересам: кто отдыхать в палатку, кто купаться, кто искать дрова. По берегу затоки, которая рядом со стоянкой, растёт ивняк, хватает сушняка. С Геной сначала оборудовали кострище, вогнав колья для натяжки тросика, потом пошли за дровами. Натаскали напиленных сухих веток и тут я решил начать их рубить. Топора не оказалось на берегу. Сходил на место заготовки, тоже его не нашёл. Потерю топора допустить нельзя никак. Обычно я автоматически беру его когда идём за дровами, пригодится он там или нет это уже потом выяснится. Поиски продолжались, топора не было. Спросил, никто его не брал. Потеря. Пошёл опять на место где пилили сухие ветки. Тщательно исследовал густую высокую траву на этом месте. Он был здесь, лежал себе преспокойненько, где его и оставил. Всё, душевное равновесие восстановилось. Пошёл к костру и минут сорок махал им заготавливая дрова. Сегодня своё мастерство дежурных показать наступил черёд Кирилла и Насти. Они долго отттягивали готовку, наверное надеясь что команда бросится бурно помогать. Но все уже чётко усвоили, дрова заготовлены, вода есть - всё мы отдыхаем, вы работаете. Разжёг костёр и пошёл приглашать дежурных, купающихся на пляжике в двухстах метрах. Возвращаюсь, раздаётся взрыв у костра. Первая мысль, забыли спрей от комаров. Но вскоре услышал разговоры из палатки, что в банке надо было пробить дырки. Понятно. Как выяснилось, Илья поставил разогревать банку с кашей. Пострадавших и забразганных не было, даже вещи не пострадали. А иногда очень даже красавцы после такого разогрева получаются, долго отмываются. Повезло, но потерька.  Дежурные во время подготовки не нашли рис для каши. Оказалось, что рис покупался на два раза, но был сварен и съеден весь  за завтраком первого дня. Потеря. Естественно захотели не готовить. Я настоял, пересмотрели продукты и приготовили кашу из оставшегося гороха. Благодаря улову Сергея была уха и кто не поленился пожарил себе рыбы. Каши гороховой с тушёнкой получилось по полпорции. Как приготовили так и поели. Впрочем на молодом задорном настроении это не отразилось и народ весь остаток вечера отдал фотосессии. Центром всеобщего внимания конечно стал чупакабра. Впрочем он никогда не возражает против проявления внимания к его персоне.

Наконец улеглись. А утро выдалось замечательное, с великолепной погодой, с манной кашкой и со сборами, последними в этом походе. Ну предпоследними, последние будут в Турове. Всё прошло в рамках временного графика, без задержки вышли на воду. По реке Припять то и дело сновали моторные лодки во всех направлениях, на берегах устроилось много рыбаков. За 100 минут ходового времени мы прошли последние 15 километров и, вскоре, войдя в заливчик увидели набережную города Туров с пристанью, с которой пришвартована плавучая гостиница Полесье.

Здесь высадились на место спуска моторок на воду с прицепов. Правее от городского причала. Места для наших четырёх байдарок получилось с лихвой. Сушились ещё две моторные резиновые лодки, но у них своя подготовка, а у нас свои мойка и сборка байд. Потом досушить шкуры и можно в обратный путь. Когда разбирали байдарку из поломанного шпангоута потеряли фиксатор. Кажется на этом потери и закончились. Изначально планировался долгий вариант возвращения в Солигорск - автобус до Житковичей, поезда через Лунинец, Барановичи, Слуцк. Но так как имелся внушительный запас общественных денег, то решили идти поискать маршрутку, за приемлемую сумму. Микроавтобус зафрахтовали за шестьсот при предложенных пятистах тысячах рублей. Вообще, смета расходов похода составила 300000 рублей с человека, без учёта личных расходов. По сложности и напряжённости поход конечно получается мини 1-ой категории сложности, но по требованиям общего километража попадает под 1-ю степень. По готовности новичков - в общем несмотря на потери, идти с ними было приятно, конфликтов не возникало, атмосфера была непринуждённая. Ещё я надеюсь, что закон единства сработает, на всё что было потеряно каждый найдет что-то для себя. Будут ли они продолжать путешествия? Подождём, посмотрим, у них ещё целая, своя жизнь. И последнее, представляю экипажи: