Рубрика «Нататкі ад Наткі»

Утро. Машина. Розовая. Сказка! Кофе из Макдональдса. Стартуем. Столько передряг было накануне, что вот это простое сидение на заднем кресле розового автомобиля, кажется просто местом «у Христа за пазухой». Блаженно туплю и пытаюсь доспать тот самый час недосыпа.

Если Дед Фёдор, значит, афёра, стопроцентная. Будет жёстко. И никаких иллюзий по этому поводу не питаю. Это – Человек, привлекающий всякие разнообразные и доволи затейливые неприятности.

Сознание включается на моменте высадки из автомобиля. Около моста. Пытаемся парой ковшиков воды смыть грязь с машины, на которой заехали в авторитетную грязнолужищу. И тут к нам подкатывается машина с надписью «Экологический патруль»…. «Находиться ближе, чем… Мыть машину… Да мы вас сейчас…» Где-то глубоко внутри я люблю свою страну. Но вот при появлении этих ребят, так хочется потыкать их носом в настоящие проблемы! В горы бытового и строительного мусора в лесах, в остовы брошенных машин, в конце концов, в браконьеров!!! … «Пидарасы», - как сказал бы Василий Васильевич. Мило улыбаясь, отшучиваемся… Но осадок остался!

Собрали байдарку и спаковались очень быстро. Старт. Совершенно внеземной кайф от первого порыва ветра на воде, со всеми запахами реки. Это – главное. Предвкушение! Мечты, фантазии, ожидания, надежды, иллюзии… в путь! Теперь будь, что будет!

Канализированный участок реки приходится очень кстати: вспомнить, что такое весло, отрегулировать своё положение в байде, вработаться, полюбоваться лошадками на берегу. Вода в реке чёрная, с красноватым торфяным оттенком. Это, на протяжении первого дня путешествия, солнечного и яркого, придаёт реке особенное очарование. Представьте себе совершенно не бликующую на солнце, чёрную воду и насыщенно, глубоко отражающиеся в ней деревья, стоящие стеной по берегам.

После канализированного участка река осталась неширокой и начала выписывать такие зигзаги, что кружилась голова. А вокруг если лес, то подступающий к воде, еловый тёмный, наполненный угрюмого молчания и чьей-то чужой тайны, в виде покосившихся срубов бань. Если тростник и камыши, то унизанные облаками тёмно-синих порхающих стрекоз. И вдруг, какой-то необъяснимый нарастающий гул, мы выскакиваем из-за очередного поворота и оказываемся в двух метрах от лося, прущего на нас.

Я не знаю, что чувствовал капитан, между ним и лосём был мой затылок! Между огромным животным и мной было только два метра воды. Женщины рождены, чтобы вить гнездо. Мужчины, чтобы сражаться и принимать решения. Вить гнездо уже не получалось, поэтому пришлось принимать решения. Я, сидя в байдарке, за эти мгновения (секунды, минуты) успела смоделировать несколько решений. Сначала я чётко осознала что, если это огромное тело пойдёт на таран, шансов у нас нет. Дальше: вот я выпрыгиваю из байды и бегу по грудь в воде в ближайшие кусты на берегу («по грудь в воде» оценила, исходя из положения «по грудь в воде» лося). Слабоватая версия. Ага: вот я выпрыгиваю из байды и ныряю с головой в воду. Отлично! Только куда весло девать? А что если… и это уже действие, грести назад… и когда я схватилась за весло и начала грести назад, лось ломанулся по болоту куда-то левее и тоже назад, от нас! Спаслись! Но как же я хорошо помню его глаза и нежную шерстку около них, и отсутствие у него рогов, и свой страх! Самый настоящий!! Работа, квартира, машина??? Жизнь, просто жизнь…

А дальше бесконечные кладки и завалы, дамба, и перебрасывания и обносы байдарки (какая же она тяжёлая). И один мостик, который мы просто обплыли по рядом стоящему камышу, благодаря разлитой реке. Всё те же безумные петли реки. Какие-то подвыпившие аборигены, в момент остановки, и напряжённое ожидание пройдут ли мимо. Редкие выходы на берег размяться. Но она красивая, правда, очень красивая.

А потом наступило ночное вождение. У меня уже был такой опыт, но он был оправдан ситуацией. А в этом походе мы просто пробовали (!) что это такое - грести ночью. Ну, полчаса. Ну, час. А дальше я начала жестко, вслух аргументировать капитану, почему ночное вождение лишено в нашем случае всякого смысла. Во-первых, потому что река в завалах и кладках, а они непредсказуемы в свете фонаря; во-вторых, потому что в свете узкого луча, река теряет свое очарование, которым мы могли бы наслаждаться при свете дня; в-третьих, потому что бобры прыгают в воду неожиданно и громко, а это страшно; в-четвёртых, мы уже попробовали плыть в темноте два часа и хватит, выводы сделаны, опыт есть – баста; в-пятых, скоро начнётся дождь!!! И мотивации на ночную греблю у меня-то никакой!!! Все эти логичные, на мой взгляд, аргументы на капитана не действовали, поэтому пришлось применить запрещённый приём, начать хныкать чисто по-женски! Ура, место для стоянки найдено. Как только поставили палатку, начался дождь. О еде… таки поговорили, но забили: сил не было, 12 ночи.

Следующий день начался в 8:00. Быстро приготовили макароны с тушёнкой (у нас же поход!), быстро собрались и в байдарку. День, совсем не похожий на предыдущий: никакого намёка на солнце, с самого утра серая морось. Почти ничего особо интересного: населёнка, кладки. И совершенно грандиозный завал в центре деревни уже на подходе к Борисову. Классика! Два недвижимых, огромнейших дерева поперёк, обросших всевозможными ветками, трухой, техногенной грязью и два высоченных берега, без всякой возможности обноса! Водные походы отнюдь не чужды чудес эквилибристики на мокрых стволах в резиновых сапогах. Без топора и пилы! Хотя здесь, я думаю, пришлась бы, кстати, исключительно бензопила! За всеми нашими действиями по перекидыванию байдарки с интересом, равным интересу к Чемпионату мира по футболу, следили 2 местных аборигена, очень одобрительно и с юморком, комментировавшие наши потуги. Мы были великолепны! 

Надо отметить, что на второй день плавания пришёлся день рождения капитана. Поэтому большую часть времени гребла только я, а он принимал поздравления по телефону. Очень хороший он человек – этот капитан! Поэтому поздравляли его много и подолгу! 

Высадились мы у автомобильного моста, хотя планировали идти до железной дороги и по ней же сниматься. Друг капитана сделал ему большой подарок в день рождения – забрал нас на машине и увёз в Минск! Всем – УРА! 

P.S. По окончании похода капитан был подвержен деструктивной и конструктивной критике с моей стороны, на что совершенно адекватно, но болезненно реагировал. Будем надеяться, что в следующих походах он не будет заставлять матросов кланяться каждой ветке на реке и собирать за шиворот всех жучков и паучков на пути. А также научится не самостоятельно выгребать из всякой ж…пы, а чётко отдавать приказания матросу, с усердием и всяческим нетерпением ждущему этих указаний!