публикуется в сокращении

Отчет о спортивном водном походе первой категории сложности по Республике Беларусь по маршруту: г.Минск – г.п.Езерище – оз.Езерище – р.Оболь – р.Зап.Двина – ж.д.ст.Горяны – г.Полоцк – г.Минск, совершенном группой туристов т/к «Подшипник» ОАО «МПЗ» в период с 12 по 21 октября 2017 года.

Маршрутная книжка № 14-В-17
Руководитель группы: Лёксин Александр Григорьевич

Подробная нитка маршрута: г.Минск – г.п.Езерище – оз.Езерище – р.Оболь – р.Зап.Двина – ж.д.ст.Горяны – г.Полоцк – г.Минск
Протяженность активной части – 152 км.

12.10.2017г. За час до отъезда вся группа собралась на ж.д.вокзале в условленном месте. Поезд 625БА Минск-Витебск, отпр. 21:28.

13.10.2017г. В Витебск прибыли в 06:55. Пригородный поезд 6602 Витебск-Езерище, отпр. в 8:27. На ж.д.ст.Езерище прибыли в 10:18 (фото 1).

Вдвоем провели разведку местности. Разведка показала, что местный пляж – неплохая площадка для сборов. Есть беседка с лавкой, но без стола, несколько кострищ. Но площадка замусорена, на берегу вырублены деревья, продувается холодным ветром, на авто подъезжают рыбаки, с дровами проблема. С помощью местного жителя перевезли основное снаряжение на место выбранной нами другой стоянки. Четверо членов команды (из них трое с рюкзаками) переместились своим ходом по грунтовой дороге примерно 1,2 км

публикуется в сокращении

Отчет о спортивном водном походе первой категории сложности по Псковской области Российской Федерации и Витебской области Республики Беларусь по маршруту: г.Минск – г.п.Россоны – оз.Язно – р.Язница – р.Уща – оз.Дриссы –р.Дрисса – оз.Волоба – оз.Синьша – р.Дрисса – о.п.Бениславского – г.Минск, совершенном группой туристов ОАО «МПЗ» в период с 4 по 13 августа 2017 года.

Маршрутная книжка № 12В-17
Руководитель группы: Лёксин Александр Григорьевич

Подробная нитка маршрута: г. Минск – г.п. Россоны – оз. Язно – р. Язница – р. Уща – оз. Дриссы – р. Дрисса – оз. Волоба – оз. Синьша – р. Дрисса – о.п. Бениславского – г. Минск.

Протяженность активной части – 215 км.

4.08.2017г. (...) Автобус МПЗ прибыл под загрузку в 9:15. Все снаряжение из турклуба «Подшипник» было уже вынесено на стоянку. Выехали в 9:50. Предстоял путь Минск –Полоцк – Россоны – оз.Язно (РФ). До оз.Язно ехали через деревни Дворище –– Горбачево – Жары – государственная граница Республика Беларусь – Российская Федерация (фото 1-2).

публикуется в сокращении

Отчет о спортивном водном походе первой категории сложности по Витебской области Республики Беларусь по маршруту: г.Минск – г.Полоцк – оз.Нещердо – д.Горбачево – оз.Шевино – р.Ершовская – оз.Межево – р.Межево – оз.Мылинское – оз.Черепетское – оз.Вальковское – р.Черепетица – р.Нища – р.Дрисса – р.Зап.Двина – г.Верхнедвинск (д.Боровка) – г.Полоцк – г.Минск, совершенном группой туристов турклуба «Подшипник» ОАО «МПЗ» в период с 30 апреля по 8 мая 2017 года.

Маршрутная книжка № 3В-17
Руководитель группы: Лёксин Александр Григорьевич

Цели и задачи похода. Поход планировался в соответствии с календарём мероприятий т/к «Подшипник» ОАО «МПЗ».

Цели похода: совершить спортивный водный поход 1 к.с. в условиях межсезонья.

Задачи похода: популяризация и дальнейшее развитие водного спортивного туризма; физическое развитие и укрепление здоровья, мотивация на здоровый образ жизни; повышение технического и тактического мастерства, дальнейшее укрепление спортивных связей; дальнейшее развитие туристско-краеведческой, поисковой, исследовательской и экскурсионной работы, организация экспедиций, походов, экскурсий; развитие каждого члена группы, как социально активной и сознательной личности; ознакомление с природой для представления о ней, как о месте отдыха и об окружающей среде.

Отчет о спортивном водном походе первой категории сложности по Республике Беларусь по маршруту: г.Минск – г.Молодечно – о.п.Илово – р.Сервечь – а.г.Будслав – г.п.Кривичи – Вилейское водохранилище – р.Вилия – г.Вилейка – оз.Белое – г.Сморгонь – г.Молодечно – г.Минск, совершенном группой туристов т/к «Подшипник» ОАО «МПЗ» в период с 29 октября по 06.11.2016 года.

Маршрутная книжка № 13-В-16
Руководитель группы: Лёксин Александр Григорьевич

Протяженность активной части – 150 км.

29.10.2016 г. Рано утром, загрузив байдарки, продукты, рюкзаки в легковые автомобили друзей, доставили их на ж.д.вокзал. Участники похода прибыли на общественном транспорте.

Электропоезд Минск-Молодечно. Отправление в 6:35, прибытие в 8:19.

Пригородный дизель Молодечно-Полоцк. Отправление в 8:39, прибытие на остановочный пункт Илово в 10:11. Прибыли вовремя. Перейдя ж.д.мост, свернули направо и, выйдя на хорошую грунтовую дорогу, двумя ходками переместились полтора км на знакомую руководителю многие годы стоянку (...). Можно констатировать, что переезд группы из Минска на р.Сервечь прошел по плану: спокойно и в срок. Ставим лагерь (фото 3). Поляна большая, сухая, довольно чистая, с двумя старыми кострищами. Есть беседка со столом и лавками, есть стол с лавками под крышей. Заготавливаем дрова в двухстах метрах от лагеря в красивом сосняке для двух костров (один для приготовления еды, второй большой – для души. Собираем байдарки (фото 4), распределяем продукты по дежурствам.

Провально закончились несколько моих попыток вытащить в водный поход солигорских знакомых в августе и сентябре. Поэтому с удовольствием принял предложение Лёксина Александра Григорыча (руководитель) сходить по Оболи. И сразу что-то во мне успокоилось и сосредоточился на подготовке. Написал заявление на шесть дней за свой счёт, отказавшись от трети зарплаты. Закончил этап работы, отдал начальству "пожевать" и без долгов собрался в путешествие.

Поезд из Минска до Витебска, дизель Витебск-Езерище, машина с грузом до берега озера, мы отдельно с рюкзаками. Погода сегодня капризничает периодическими дождиками, пасмурно. Руковод решил ночевать, поэтому поставили лагерь, собрали суда, сходили на экскурсию в посёлок. Есть памятник: танк, который установлен на постаменте. Он был одним из шестнадцати  Т-70, которые принимали участие в освобождении поселка. Был подбит на подступах, там же его первоначально и установили. А через какое-то время перевезли в Езерище и установили на кладбище, где похоронен полковник Хайдуков - командир 117 танковой бригады освобождавшей Езерище. Областное начальство задумало значит этот танк отжать и перевести на повышение в областной центр. А на место у могилы комбрига-танкиста, хотели поставить артиллерийскую пушку. Вот только жителей такой развод не устроил и они собрали подписи под письмом-протестом. и смогли отстоять свою единственную достопримечательность. Поэтому танка Т-70 на "Аллее славы" в Витебске и нет.

С 13 по 21 октября 2017 г. был проведен традиционный осенний водный байдарочный поход 1 категории сложности по реке Оболь, протекающей по северо-востоку Витебской области. За 7 ходовых дней в условиях осеннего межсезонья было пройдено около 160 км. Маршрут начинался со станции Езерище на озере Езерище (Схема 1 и 2), а завершился после впадения реки Оболь в Западную Двину – на железнодорожной станции Горяны. От плана добраться своим ходом на байдарках до города Полоцка пришлось отказаться из-за строительства на З. Двине Полоцкой ГЭС и необходимости утомительного обноса ее плотины. В водном походе участвовало 6 человек. Руководил походом – м.с. Александр Лёксин. О предыдущих водных походах под руководством А. Лёксина, в которых участвовал скромный автор данного отчета.

Со мной с утра не расставался Дождь.
— О, отвяжись! — я говорила грубо.
Он отступал, но преданно и грустно
Вновь шёл за мной, как маленькая дочь.
Б. Ахмадулина.

Нельзя сказать, что дождь внезапно свалился нам на голову. Но мы, привычные больше наблюдать его в окно, вдруг оказались в самом его эпицентре.

Поход получался продолжением нашей одиссеи по реке Птичь. Если раньше заканчивали на станции Дараганово, то теперь она была начальной точкой маршрута. Из нюансов проезда, первый раз с нас взяли плату за провоз багажа. Нагруженные байдарками и личными вещами прибыли за одну ходку к железнодорожному мосту через Птичь. Идти 600 метров, но этого достаточно, чтобы почувствовать, в байдарке лучше идти, чем её нести. Как всегда поход планировался в спортивном режиме, поэтому с удовольствием приведу ФИ без О этих чудо богатырей: Свиридова Мария, Шелег Галина, Сарычев Александр и автор, он же главный организатор. Пассажир, он же охранная сигнализация, такса Скай.

Нарочанка 04-11.06.2017г.

Четвёртого июня мы отправились в недельный поход на одну из самых популярных белорусских рек – Нарочь. В воскресенье утром я и Володя собрали на минском вокзале всех участников, которые приехали в Беларусь: кто из Москвы, кто из Питера, а кто и из Балтийска. Традиционный квэст – «впихнуть невпихуемое» - в микроавтобус был пройден более менее успешно и поход начался.

Доехали до озеро Мястро, с которого начинается водная часть маршрута.

Суровая реальность СНГ называет это на три буквы - ПВД, по среде передвижения - водный. "Походы выходного дня (ПВД) по продолжительности различают от одного до трёх дней. Выделяют режимы движения в походах: оздоровительный и спортивный (по скорости движения). Организаторами походов выходного дня являются самодеятельные туристы, туристские клубы, секции, а также часто учреждения общеобразовательные и дополнительного образования (в туристско-краеведческих целях). Маршруты походов выходного дня выбираются спонтанно, под влиянием источников туристской информации (буклеты, путеводители, клубы, в том числе электронные интернет-путеводители). Насыщенность маршрутов достопримечательностями часто определяет познавательное содержание походов." - так утверждается в Википедии. В остальных странах мира, это называется ласково каякинг и классифицируется как прохождение препятствий 1 категории - "возможные мели с одиночными камнями". Шестая, (последняя) категория, это запредельные возможности запредельного человека. В чём сходятся эти две системы, это самый начальный уровень, или возможность почувствовать себя немножко беременными туристами.

К выходным на 9 мая собралась довольно большая группа (18 человек), готовых, не смотря на мрачный прогноз погоды, пройти по одной из самых интересных белорусских рек – Страче.

Воскресным утром собираем всех в микроавтобус и едем на место старта – традиционный мост. Очень оперативно выгрузились и, впечатлённые количеством «групп-конкурентов» на места стоянок, стали собирать наши Таймени. На одном берегу Хатанги надуваются, мимо пластиковые байдарки проходят – как-то даже начинаем волноваться за запланированное место ночёвки и заторы на узких местах. В связи с этим начинается сбор Тайменей на конкурсной основе – всем раздали по байдарке. Под чутким руководством Павла, каждый экипаж собирает свою лодку. По итогу, победили мы с нашей гомельской участницей Натальей – мы первые собрали мою любимую байдарку «На Варшаву».