20 Сентября 2015 г. состоялся пятый однодневный велопоход проекта R-спираль Архимеда – от станции Беларусь (Молодеченской линии электропоездов эконом-класса) – до станции Слобода (Борисовского направления) (Рис. 1). На этот раз нас было трое доблестных участников: неизменный автор данного отчета, Юрий Цыганчук и примкнувшая к нам Вика Листопадова. Подробную информацию о предыдущих велосипедных походах этой серии можно получить по следующей гиперссылке: (http://www.belpohod.info/publ/.../8-1-0-564).
Рис. 1. Схема уже пройденного по состоянию на 20.09.2015 г. 265-и километрового маршрута велопохода проекта R-спираль Архимеда:
г. Минск – ст. Колодищи – ст. Седча – ст. Фаниполь – ст. Заславль – ст. Слобода.
20 Сентября 2015 г. (в воскресенье) был пройден очередной 65-и километровый участок вышеприведенного маршрута: ст. Беларусь – город Заславль − Главный канал Вилейско-Минской водной системы – Δ г. 236.0 м – д. Лабенщина – г. 267.5 м – д. Селявщина – д. Селец – д. Селец-1 – д. Селец-2 – д. Аронова Слобода – ур. Свиридовщина – д. Новинки – р. Чернявка – д. Селюты – Δ г. 274.8 м – Подворье Свято-Елисаветенского монастыря – д. Касынь – д. Вишневка – Новая 2-я кольцевая МКАД – р. Вяча – «Скрыжаванне» – д. Околица – спорткомплекс Раубичи – ур. Митьковщина – ур. Пелика – д. Багута – р. Домелька – курган Славы – д. Слобода – р. Плиса – ст. Слобода.
Фото 1. Католический костел в Заславле.
Фото 2. Православная церковь в Заславле.
Фото 3. Главный канал Вилейско-Минской водной системы. Раннее воскресное утро, еще солнечно и почти ясно!
Фото 4. Неизвестная геодезическая отметка с необозначенной на картах высотой, на левом берегу Вилейско-Минского канала, рядом с автомобильным мостом.
Фото 5. Геодезическая отметка 236.0 м возле деревни Дехновка.
Фото 6. Деревня Лабенщина, рядом с не сохранившейся геодезической отметкой 267.5 м.
Фото 7. Водохранилище на реке Чернявка рядом с деревней Селюты. Еще утром почти безоблачное небо к середине дня покрылось зловещими облаками.
Фото 8. Героическое преодоление по заваленной буреломом просеке участка леса между деревнями Селюты и Касынь.
Фото 9. Скромный полевой обед и короткий полуденный отдых.
Фото 10. Металлический триангуляр на месте геодезической отметки 274.8 м, рядом с Подворьем Свято-Елисаветенского женского монастыря. «Уж небо осенью дышало…», но дождя еще нет!
Фото 11. Ворота самого Подворья Свято-Елисаветенского женского монастыря.
Фото 12. Суровое предупреждение при входе. У нас благословения не было и войти мы так и не решились…
Фото 13. После скромного обеда неожиданно пошел проливной дождь (видимо, сказалось отсутствие благословения...). Дальнейшее движение проходило по строящемуся, закрытому для движения автотранспорта, 2-му кольцу МКАД − от деревни Вишневка до «Скрыжавання». На шоссе шли пуско-наладочные работы, автотранспорта не было вовсе, а продвижению велосипедистов власти не препятствовали!
Фото 14. Танк на «Скрыжаванне». Вот кому проливной дождь – не помеха!
Фото 15. Тогда как наша доблестная велогруппа вначале уныло пряталась от дождя на автобусной остановке возле спорткомплекса Раубичи…
Фото 16. А затем, вопреки погодным катаклизмам, героически продолжала свое поступательное продвижение, вняв позитивному примеру гусиного косяка!
Косяк перелетных гусей – позитивный пример для подражания. Они движутся вперед вопреки нелетной погоде (правда, они в отличие от нас, относятся к отряду водоплавающих птиц (лат. Anseriformes) − а значит, и водолетающих…)!
Фото 17. Курган Славы в дождевой дымке – доказательство неуклонного приближения к финишной точке нашего подмокшего похода.
Фото 18. Фотофиниш похода – станция Слобода (к сожалению, оказалась на ремонте и реконструкции!). Согреться и обсохнуть в ожидании пригородной электрички, нам, увы, не удалось…
Но нет худа совсем уже без добра. Вспугнутые проливным дождем, грибники и ягодники, дачники и садоводы-любители не забили до отказа электропоезд эконом-класса (а именно так обычно бывает в поездах пригородных сообщений в разгар овоще-фруктовых и грибных сезонов при солнечной и теплой погоде). Так что нам на этот раз удалось довольно легко втиснуться в почти свободные тамбура поезда Борисов-Минск и благополучно, без ругани и склок, вызванных естественным недовольством дачных граждан-обывателей, раздражающим соседством с мокрыми и грязными велосипедами и такими же их наездниками − живыми, мокрыми, замерзшими, но здоровыми добраться до нашей славной столицы!
Евгений Дикусар,
организатор велопохода проекта R-спираль Архимеда |