Отчет вело-похода по Витебской области

Маршрут: Крынки – Высочаны – Куртенки – Вордеж – Сосновая Наспа – Великие Калиновичи – Соловьёвка – Рыжики – Осипенки – Бабиновичи – Добромысли – Сутоки – Буй – Выдрея – Мерзляково – Крынки.

30.04.2004 - пятница

Выехали из Минска около 8 часов вечера, задержка от графика около 1,5 часа. В связи с тем, что быстро стемнеет, Андрон решает ехать через Оршу. Где-то в окрестностях Крупок приходит SMS-ка от Толика-Ветролёта – он уже ждёт нас в Крынках. Мы в Крынки приезжаем к 23 часам, так что за 2 часа общения с местной молодёжью ему впечатлений хватило. Загружаем Толика вместе с байком в салон и едем искать место ночевки. 

С нормальными местами наблюдаются некоторые проблемы – в основном лес лиственный, к тому же ещё и заболоченный. Да и то, если он есть. В конце концов, через 4 км слева начинается ельник с беседкой на краю леса и глубокими колеями, ведущими в глубь леса. Беседка нас не интересует, по колее проехать возможно и ведёт она к вырубке. Вырубка нам не интересна, поэтому останавливаемся на полянке около просеки газопровода. На самой полянке валяются брёвна и она вся изъезжена тракторами. По этому ставим машину, а сами размещаемся под деревьями. Выгружаемся и ставим лагерь. Время около полуночи. До двух часов ужинаем и к трём ложимся спать. 

За ужином обнаруживается особенность Андрона – он категорически против пропорции: 1 банка тушенка на пятерых, доказывая, что должно быть наоборот.

01.05.2004 – суббота

Подъем в 6:30 в связи с тем, что к 8:50 приезжает поезд из Витебска, на котором к нам присоединяется Иконников. Просыпаемся вместе, собираем байки и начинаем паковаться. Клыга и Андрон в это время тренируются на выданных великах - своих у них нет, по этому им взяты байки на прокат. Кажется со всем разобрались и в 8:30 выезжаем. Все, кроме Андрона, едут своим ходом в полной экипировке. Андрон в бусе впереди.

Дизель-поезд приезжает с опозданием, но всё равно толпу с него мы встречаем на въезде в Крынки. Через километр подъезжаем к вокзалу, где ожидает Иконников. Здесь делаем перерыв для парковки машины и прощаемся с Толиком-Ветролётом.

Отъезжаем, начиная поход в 10:00. До Высочан нас ждёт асфальтированная дорога – вот и хорошо, у людей будет время освоиться с техникой. Участок Высочаны – Ордеж начинается грунтовкой, но через километр, возле леска, начинается старый асфальт. Дорога проходит через болота. От Ордежа до В.Калинович утрамбованный грунт с короткими участками глубокого песка.

В Калиновичах начинаются приколы. Сначала проскочили нужный съезд, пришлось возвращаться. Дальше – больше. В Соловьевке узнаём, что все мосты через Лучёсу посмывало, осталась только подвесная переправа в Калиновичах, но для этого надо возвращаться. Тропа есть только вдоль реки, направляемся по ней. Спустившись к реке, осознаем масштабы паводка – река течет в каньоне глубиной 3-4 метра. Следы затопления на высоте метра над уровнем луга, на котором мы стоим. Пока обсуждаем паводок, Клыга обнаруживает, что потерял телефон. Телефон находим рядом на склоне. Далее решаем, что делать. Перебраться на другой берег нам нет возможности, поэтому поедем по этому берегу через Рыжики. Клыга в который раз пробует позвонить маме, которая весь день не отвечает. Местные бабульки, заметив это, начинают утверждать, что здесь никакие мобильники не ловят. Контрольный замер показывает, что и впрямь, сигналов никаких нет, кроме 3-х палок на NMT-450. Клыга демонстрирует свою Nokia720 с комментарием, что есть правильные телефоны.

Уточнив у бабулек, как проехать на Рыжики, движемся по дороге. На хуторах наличие дороги подтверждают, но мы где-то проскакиваем поворот и попадаем на заливной луг. Дорога быстро теряется, спешиваемся и идём «по азимуту», а в действительности, где можно пройти.

В Рыжиках, после уточнения места нахождения, направляемся дальше, но у меня обнаруживается сдутое заднее колесо. Пока обхожусь подкачкой, сдувается не очень быстро. Далее до Осипенков идёт хороша гравейка, по которой ехать более приятно, чем идти по пересеченке. В Осипенках выезжаем на асфальтированную дорогу.

Отъехав меньше километра от Осипенков, получаем небольшую проблему – у Клыги откручивается педаль. Всеми возможными путями вкручиваем ее на место.

Следующая привязка к местности в Бабиновичах. Время около 4-х после полудня, народ предлагает до конца и без обеда. Узнаём, как проехать в Бондари, но свернув на дорогу, отказываемся и возвращаемся на асфальт. На сегодня приключений хватило, чтобы ехать по песку через лес.

12 км до Добромыслей пролетели на одном дыхании. По бокам болота меняются соснами и зарослями сон-травы. Делаем небольшую остановку на въезде в Добромысли. Возле дороги стоит скамья, несколько ступенек в виде колод и стол из перевернутого комля. 

Следующая запланированная остановка – возле магазина. Покупаем традиционный сок Андрону и бутылку муската на ужин.

Проезжаем деревню Добромысль насквозь, слева свежеокрашенная ГЭС и начинается водохранилище. Отъехав километра с три, сворачиваем по грунтовке в лес. Останавливаемся на рыбацкой стоянке на западном берегу полуострова. Время 18:10.

02.05.2004 - воскресенье

Проснулись рано – в 7 часов. Юра и Иконников поехали на рыбалку, Клыга варит кофе, я разбираюсь со спущенным колесом, пробую обойтись изолентой. Андрон просит забыть про него до 8 часов. Как раз в 8 часов возвращаются рыбаки (без рыбы), завтрак почти готов. К раздаче в 8:15 вылез Андрон. После завтрака на полный желудок навалилась ленивая усталость, время от времени перебиваемся разговорами куда и как поедем…

Выехали в 10:15. Поворота на Сутоки, обозначенного на карте, не нашли, поехали по грунтовке, не показанной на карте. Поворот по дорожному указателю где-то у моста. За Сутоками открылась картина: два параллельных моста на расстоянии 50 один от другого, но через разные речки. За левым мостом от дороги осталась только обочина, поросшая травой. Сама дорога, засыпанная песком, смыта паводком. По планам следующий пункт – Горелики, но местные рыбаки дороги туда не знают. Зато знают дорогу на Буи. Решаем не рисковать и поехали на Буи. Пока я разговаривал с рыбаками, ребята стояли на перекрёстке еле видимых троп, которые расходились в разные стороны.

Как и ранее не обошлось без заболоченного луга. Посреди луга стоит одинокий дуб с табличкой: «Лиозненское ЛОХ. Восстановительный участок». Быстро выезжаем на грунтовку вдоль мелиорационного канала и едем по ней до Буёв. Андрон с Иконниковым улетели вперед, а мы втроем едем рядом. Юра едет самым левым и спрашивает, мошкара мешает ему одному или кому ещё? Выясняется, что только ему. Объясняем это тем, что он один едет по встречной полосе дороги…

Буи проезжаем по асфальту, затем снова начинается укатанная грунтовка. Привал перед Оцковом, скоростной участок дороги Добромысли – Выдрея. Скорость поднялась до 25 км/ч и только частые подъемы охлаждали пыл...

13:27. Около железнодорожной станции в Выдре у Андрона подклинивает каретку. Причина не обнаруживается, обошлись простым ослаблением подшипника. Здесь же, снова, обнаруживается сдутое заднее колесо у меня, накачка результата не дала. Заезжаем на станцию, чтобы разобраться с колесом, при этом пообедать.

Я занимаюсь склейкой камеры. Рядом на газу варится суп. От ветра огонь закрывает свёрнутый каремат. Юра, наклонившись над ним, очень загадочно выглядит.  

Только дали свисток на отъезд, вылезли следующие проблемы – у Юры подклинивает переднее колесо, а у меня на этот раз и переднее колесо сдулось. Со втулкой разобрались быстро, а я обошелся подкачкой. До самого финиша доехали уже без приключений. От станции началась асфальтированная дорога, которая сопровождала нас до финиша. В Новом Селе прицепился к нам трактор, который не мог никак нас обогнать. Потом я проехал немного за ним – педали крутить почти не пришлось, скорость держалась ровно 30 км/ч, асфальт ровный – красота.

Крынках