Отчет по велопоходу 1 категории сложности по минским окрестностям «В поисках утерянных триангуляров»

С мая 2014 г. по май 2015 г., преимущественно в период выходных, проходила серия велосипедных походов по территории города Минска и его ближайших окрестностей. Основной целью этого мероприятия было ознакомление с новыми, обычно редко посещаемыми задворками и закоулками Минских предместий и поиск старых геодезических отметок и триангуляров, сохранившихся на старых картах города Минска и его окрестностей (Рис. 1).

Рис. 1. На схеме показаны геодезическая отметка 199.8 м, расположенная в парке 900-летия Минска и 210.0 м – на МКАД.

Основоположником, зачинщиком, застрельщиком, отцом-основателем и идейным вдохновителем поиска старых геодезических отметок и триангуляров не только в окрестностях города-героя Минска, но и по всей Республике Беларусь, а также на территории сопредельных стран бывшего СССР является известный минский турист и альпинист, член Белорусского географического общества − Владимир Эйнарович Пасанен, автор ряда книг, посвященных этой актуальной тематике (http://www.belpohod.info/../37-1-0-486 и http://www.belpohod.info/.../73-1-0-276).

Вполне резонный вопрос – для чего именно следует искать эти геодезические отметки (Рис. 1), остается вполне дискуссионным и открытым. Те, кто интересуется новыми молодежными брендами и желает быть в тренде, должны понимать – что подобное времяпрепровождение ничем не хуже таких модных развлечений, как руфинг (шастанье по крышам высотных зданий и сооружений), диггерство (посещение старых подвалов, подземных коммуникаций и ливневой канализации), участие в таких мероприятиях, как мультигонки, пейнтбол, лазертаг или игре «Схватка».

В результате нами была организована серия велосипедных походов как по самому городу-герою Минску, так и по его ближайшим окрестностям с целью поиска и посещения уже на местности, геодезических отметок и триангуляров (Фото 2, 3), обозначенных на старых топографических картах (Рис. 1).

Фото 2. Триангуляр на месте геодезической отметки 216.9 м, расположенной на пересечении Могилёвского шоссе с МКАД.

Фото 3. Триангуляр на месте геодезической отметки 210.0 м, расположенной на МКАД (Рис. 1).

Результаты этих велосипедных путешествий были оформлены в виде похода 1 категории сложности (Рис. 4). Объединенный суммарный маршрут похода получился следующий: г. Минск – (пр-т. Победителей, БГУ ФК) – р. Свислочь – Δ г. 238.1 м – д. Зацень – р. Цна – Δ г. 281.0 м – д. Ошмянцы – д. Рахманьки – р. Вяча – д. Паперня – в/х Вяча – р. Вяча – д. Пильница – д. Диффиренция – д. Боровцы – Δ г. 264.3 м – д. Марьяливо – р. Усяжа – д. Вербицкие – пос. Лесной – Боровлянский лес – д. Лесковка – д. Курганы – д. Скураты – д. Королев Стан – ст. и пос. Колодищи − (д. Старина – р. Глебковка – д. Глебковичи – р. Глебковка – д. Липовая Колода – р. Глебковка – д. Засница – д. Волма – р. Волма – Петровичское в/х – д.  Быкачено – Аэропорт «Минск-2» – ∆ г. 202.6 м – д. Пятилетка – д. Драчково – ∆ г. 202.1 м – д. Драчково – д. Поддубное – д. Калюга – д. Заречье – р. Волма – д. Петровичи – д. Кулешовка – д. Калита – д. Даниловка – д. Замосточье – д. Заямочное – ур. Долгий Хвост – ур. Роща Сосновая − пос. Колодищи) –  (пос. Колодищи – пос. Восточный – д. Копище – д. Валерианы – д. Боровая – д. Боровляны – р. Усяжа – д. Дифференция – д. Пильница – р. Вяча – в/х Вяча – ∆ г. 254.6 м – г. 250.0 м – д. Паперня – р. Усяжа – д. Дубовляны – крематорий – р. Цна – д. Боровая – д. Валерианы – д. Копище – пос. Восточный – пос. Колодищи) – [(пос. Колодищи – ур. Роща Сосновая – р. Глебовка – д. Глебковичи – р. Глебковка – д. Липовая Колода – г. 203.8 м – р. Глебковка – д. Засница – ∆ г. 238.1 м – ур. Грибное – бывш. д. Березовка – г. 235.0 м – ∆ г. 238.5 м – ур. Долгий Хвост – д. Заямочное – сан. Загорье – ур. Дубняки – ур. Темный Бор – г. 236.3 м – г. 230.9 м (находится на территории гольфклуба) – Новый котеджный поселок на полигоне Колодищи – бывший курган Обзорный – г. 236.9 м – пос. Колодищи] – [пос. Колодищи – г. 237.5 м – Δ г. 218.2 м – д. Глебковичи – пос. Колодищи – д. Боровая – д. Боровая – г. Минск – район Зеленый Луг – г. 240.3.м –  район Копище – автошкола ДОСАФ – ∆ г. 243.6 м – пос. Колодищи] – [пос. Колодищи – г. Минск – район Копище – автошкола ДОСАФ – ∆ г. 243.6 м – р-н Восток – г. 228.4 м – пос. Уручье – Δ г. 242.4 м  – г. 242.3 м – р-н Степянка – Δ г. 239.9 м  – р-н Дражня  – г. 234.6 м – р-н Северный Поселок – г. 220.2 м  – МКАД – Δ г. 216.9 м  – д. Бол. Стиклево – г. 241.3 м – пос. Колодищи] – [пос. Колодищи – г. Минск – р-н Уручье – ИФОХ НАН Беларуси – г. 203.4 м (ул. Крапоткина, бассейн «Орленок») – Лошицкий парк – р. Слепня –  р-н Зап. Поселок-Серебрянка – ∆ г. 219.5 м (детсад № 446, ул. Рокоссовского) – р. Свислочь – р. Лошица – в/х Лошица – р-н Курасовщина – г. 225.2 м (Минский мясокомбинат, ул. Казинца) – р. Лошица – г. 233.5 м (детсад № 110, пер. Корженевского) – р. Лошица – г. 223.1 м (проходная з-да «Керамин») – г. 220.6 м (ул. Марата Казея, территор. промзоны) – г. 217.8 м (ул. Серова) – р. Лошица – р. Свислочь – ст. Минск Восточный] – [пос. Колодищи – г. Минск – р-н Степянка – МКАД – Δ г. 216.9 м  – Могилевское шоссе А-244, А-250 – р. Тростянка – д. Мал. Тростенец – Δ г. 202.0 м  – свалка – пос. Сосны – Δ г. 246.4 м  – пос. Сосны – Могилевское шоссе А-244, А-250 – д. Ельница – д. Мал. Тростенец – г. 201.4 м – д. Ельница – р. Тростянка – в/х Стайки – Δ г. 204.5 м  – в/х Стайки – д. Ельница – д. Синило – территория Минской плодоовощной базы – Δ г. 198.9 м  – д. Синило – р. Свислочь – д. Мацевичи – Михановичское кладбище – г. 227.6 м – д. Серафимово – д. Дачное – ж/д ст. Гатово – д. Королищевичи – ж/д мост – р. Свислочь – Δ г. 202.5 м  – р. Свислочь – д. Новый Двор – д. Подлосье – МКАД – р. Свислочь – г. Минск – гаражи – г. 203.7 м – МКАД – Δ г. 216.9 м  – Партизанский п-т – ст. Минск Восточный] – (ст. метро Могилёвская – ул. Машиностроителей – р. Свислочь – ул. Ташкентская – Чижовское в/х – парк им. 900-летия Минска – ∆ г. 199.8 м – микрорайон Чижовка – ул. Свислочская – ул. Чижевския – МКАД – ∆ г. 210.0 м – Чижовское кладбище – д. Новый Двор – г. 206.6 м – р. Свислочь – МКАД – 10-я Больница) – [ст. Степянка – МКАД – ∆ г. 216.9 м – ∆ г. 210.0 м – ∆ г. 210.0 м – д. Климовичи – д. Новый Двор – ∆ г. 211.9 м – д. Гатово – г. 221.5 м – д. Осеевка –  д. Мачулищи – пос. Мачулищи – г. 216.3 м – г. 228.8 м – д. Конютичи – д. Урожайная – г. 240.9 м – (шоссе А-243 – г. 219.9 м – д. Котяги – ∆ г. 217.8 м) – д. Щитомиричи – ∆ г. 226.7 м – д. Сенница – д. Колядичи – МКАД – г. Минск – пос. Колодищи] – пос. Колодищи – Δ г. 244.5 м – Δ г. 236.3 м – д. Глебковичи – Δ г. 218.2 м – ур. Грибное – Δ г. 238.1 м – г. 242.5 м – г. 235.0 м – д. Заямочное – д. Замосточье – р. Слоуст – д. Заречье – д. Застаринье – р. Слоуст – д. Дуброво – р. Слоуст – д. Луговая Слобода – д. Гузгаловка – Δ г. 200.3 м – д. Ксаверово – д. Моторово – Δ г. 200.2 м – г. 188.8 м – д. Пески – д. Голоцк – Δ г. 190.4 м –  д. Караваево – Δ г. 186.5 м –  р. Свислочь – г. Выбранка, 190.2 м –  р. Свислочь – д. Забичаны – г. 192.0 м  – д. Зазерка – д. Пережир – д. Седча – ст. Седча (значком Δ обозначены сохранившиеся на местности геодезические отметки, обозначение – г. 188.8 м означает, что ее следы на реальном рельефе полностью утрачены; водные препятствия отмечены курсивом).

Рис. 4. Справка о зачете этого велосипедного путешествия.

Последний из 2 однодневных и 4 двухдневных велопоходов, проходивший с 16 по 17 мая 2015 г. включал следующий маршрут:

ст. Степянка – МКАД – ∆ г. 216.9 м (Фото 2) – ∆ г. 210.0 м (Рис. 1, Фото 3) – ∆ г. 210.0 м (Фото 5, 6) – д. Климовичи – д. Новый Двор – ∆ г. 211.9 м (Фото 9, 10) – д. Гатово – г. 221.5 м (Рис. 10, Фото 11) – д. Осеевка –  д. Мачулищи – пос. Мачулищи – г. 216.3 м (Рис. 14, Фото 15, 16) – г. 228.8 м (Фото 17) – д. Конютичи – д. Урожайная (Фото 18) – г. 240.9 м – [шоссе А-243 – г. 219.9 м – д. Котяги – ∆ г. 217.8 м (Фото 19)] – д. Щитомиричи – ∆ г. 226.7 м (Фото 20) – д. Сенница – д. Колядичи – МКАД – г. Минск – пос. Колодищи и составлял около 100 км.

Фото 5. Геодезическая отметка 210.0 м в районе деревни Климовичи. На заднем плане слева виден забуртованный террикон городской свалки.

Фото 6. Контейнер с запиской (Фото 7, 8) о посещении геодезической отметки 210.0 м, прикрепленный к одной из опор, оставшихся от несохранившегося металлического триангуляра.

Содержание контейнера (Фото 6) с записками всегда одинаковое – это ксерокопии газетных статей, посвященных изучению Белорусских гор и рекламирующих этот странный вид спортивно-туристской и краеведческой деятельности (Фото 7, 8)…

Фото 7. Аверс (лицевая сторона) записки, находящейся в контейнерах.

Фото 8. Реверс записки (её оборотная сторона).

Фото 9. Геодезическая отметка 211.9 м (западнее поселка Гатово).

Рис. 10. Схема расположение геодезической отметки 211.9 м.

Фото 11. Место расположения геодезической отметки 221.5 м, находящейся на запад от посёлка Гатово, в настоящее время оно полностью застроено новыми домами. Сама отметка не сохранилась!

Фото 12. Церковь в посёлке Гатово, расположена юго-западнее от несохранившейся геодезической отметки 221.5 м.

Фото 13. Участники последней вело экспедиции.

Рис. 14. Схема расположения геодезических отметок 216.3 м возле посёлка Мачулищи.

Фото 15. На месте расположения геодезической отметки 216.3 м на западе от посёлка Мачулищи (Рис. 14),  находится артезианская скважина!

Фото 16. Зато триангуляр «переехал» примерно на 1 км на запад.
По-видимому, высота этой отметки также изменилась (Рис. 14).

Фото 17. Отметка 228.8 м на юг от деревни Конютичи так же не сохранилась (распахана при проведении сельскохозяйственных работ).

Фото 18. Ночлег в небольшом уютном лесном массиве, западнее деревни Урожайная.

Фото 19. Хорошо сохранившаяся геодезическая отметка 217.8 м, расположенная севернее деревни Котяги.

Фото 20. Поверженный металлический триангуляр возле геодезической отметки 226.7 м восточнее посёлка Юбилейный, в районе новостроек.

В велосипедных экспедициях по исследованию геодезических отметок и триангуляров в окрестностях города-героя Минска принимали участие: Анна Щуровская, Леонид Сидорейко, Юрий Цыганчук, Алексей Клецков и ряд других энтузиастов. Поиск и идентификация этих специфических объектов является занимательной и увлекательной задачей, связанной с ориентированием на местности и умением преодолевать такие препятствия, как шоссе с оживленным дорожным движением, глухие заборы в пригородных промзонах, технологические железнодорожные ветки, многочисленные зловонные мелиоративные канавы и многие другие странные препятствия урбанистического мегаполиса.

Тем не менее, занятие это достаточно интересное, связано с краеведением и позволяет наглядно оценить степень застройки окружающих ландшафтов, произошедших за последние 25-30 лет!

Дополнительную информацию по изучению геодезических отметок и гор Республики Беларусь можно найти в следующих блогах и отчетах:

http://www.belpohod.info/.../69-1-0-551

http://www.belpohod.info/.../13-1-0-555

http://www.belpohod.info/.../13-1-0-552

http://www.belpohod.info/.../13-1-0-506

http://www.belpohod.info/.../55-1-0-423

http://www.belpohod.info/.../13-1-0-421

Евгений Дикусар, автор отчета и организатор этих походов.
Фото автора.